上跨京广立交桥预计9月底贯通

发布日期：2015-06-01来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　5月29日上午10时许，长25米、重90吨的小箱梁在架桥机的牵引下，缓缓落入临时支座。中国铁建二十五局集团船山东路Ⅱ标顺利完成上跨京广立交桥右幅第一片箱梁架设，正式启动架梁施工。

　　据中国铁建二十五局集团船山东路Ⅱ标现场指挥人员介绍，承担此次架梁任务的架桥机最大荷载160吨，采用三角桁架结构，电动操作，由于整体提升稳定，走行速度快，尤其适合进行跨铁路架梁。主桥两幅采用错墩布置，左右幅各5片箱梁，一片箱梁从场外运输、架设、定位，至少需要一个小时的时间。跨铁路部分设计为10片箱梁，按每天一个天窗点计算，共需10个工作日才能完成全部架梁。

　　围绕上跨京广立交桥架梁工期目标，施工方严格按照既定方案，集中力量对临近既有线下部结构进行突击，在架桥机进场前完成76-78#墩身、盖梁浇注;申请天窗点作业计划，精心组织防护防电棚搭设，扫清了影响跨铁路架梁的最大障碍。

　　从施工现场看到，当天施工方一次性架完右幅第一跨的全部5片箱梁，为后续架梁作业奠定的扎实的基础。现场指挥人员介绍说，项目部将进一步严格落实现场安全保障措施，加强维护保持设备正常状态，逐步提高架梁工效，缩短全桥252片箱梁、板梁架设时间。据悉，后续还将安装永久支座，进行体系转换及桥面铺装，全桥有望在9月底实现贯通。

　　据了解，船山东路是衡阳市城市级主干道，西起衡湘公路桥东侧，东至武广新区新园路，全长9.14公里，44米宽，为双向6车道，全线三跨耒水，共经过四座立交、四条铁路。其中，Ⅱ标跨京广铁路立交桥是重点控制性工程之一。首梁的成功架设，为实现船山东路通车目标打下了坚实的基础。

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