12月28日上午10时,一列满载旅客的高铁动车组从新落成的昆明南站开往南宁,由中铁二十五局集团二公司参与承建的云桂铁路全线建成通车,也标志着云南正式迈入了高铁时代,跨入了全国高铁网。
云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,线路东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710公里,平均每37公里设一个站,是目前西南地区站点最密的高铁线。2015年12月11日,云桂铁路南宁至百色段正式开通运营,革命老区百色迎来了“高铁时代”。2016年12月28日,云桂铁路全线贯通,又一条西南大通道就此形成。
据介绍,云桂铁路百色至昆明段全长486公里,设百色、富宁、广南县、普者黑、弥勒、昆明南等17个车站,初期运营时速200公里。云桂铁路全线开通运营后,将与沪昆、贵广、衡柳、柳南等高等级线路一起,形成云南、贵州、广西三省区快速铁路环线。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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