历经28天的艰苦奋战,每天4个小时的火热施工,200多名参建人员的挥汗如雨。6月21日,公司长株潭城际项目部株洲车站站场改造施工全部完成。
本次施工共封锁要点13次。主要是对株洲车站沪昆上下行线及京广货下行线进行换铺长轨、无缝线路锁定施工。三条线道全长共计4355米,均采用厂制500m长轨铺设,施工现场焊接成无缝线路。 为保证本次封锁安全正点,该工区投入作业人员达200余人。
面对作业面狭窄、行车干扰大、安全风险大等诸多困难,工区制定了严密的施工组织和安全保证措施,从施工方案到施工中的每一个环节都认真布置、落实,为此次既有线封锁施工的完成奠定了坚实的基础。 公司长株潭城际项目部株洲车站改造工程自2014年7月拨接并轨后,历时两年。
本次既有线封锁施工的完成标志着株洲车站改造工程顺利结束。“株洲火车站封锁改造真正做到了‘不伤一人,不出一事,不晚一分’。”站在封锁完的施工现场,株洲站改工区线路队队长沈剑平自豪地说道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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