近日,随着北引桥N39号墩身顶部垫石混凝土的浇筑完成,中交二航局沪通大桥HTQ-1标,完成了全桥第一个完整墩身的施工,并意味着墩身施工即将转入后续上部结构的施工。
沪通大桥全长11.072公里,包括此次完成的N39 号墩身在内的北引桥单建段,从N13至N41号墩均采用单室空心墩结构,墩身高度40.3米至44.3米不等,墩顶横桥向尺寸8米,纵桥向尺寸4.5米,墩身外轮廓尺寸纵横向均采用40:1放坡至墩底,空心内壁采用70:1坡度放坡,墩顶设3米的厚实体段。
为高质量地完成墩身的混凝土浇筑任务,项目部坚持指挥部标准化管理要求,严格把控施工质量。并针对墩身高度达40米的高空作业难题,严把安全生产关,积极组织开展安全岗前对操作培训和教育,要求操作人员做好安全防护,确保施工过程中的人身安全。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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