7月25日,中交隧道局承建的鲁南高铁小山隧道安全贯通。小山隧道出口位于三级公路大山河公路左侧。项目部优化施工方案,将公路改移至隧道明洞上通过,保证了县道的正常运行。
该隧道全长350米,最大埋深约51米,为单洞双线隧道。小山隧道四周山高谷深,三、四级围岩占比高达70%以上,岩层稳定性、承重性差,开挖中存在碎石掉落、隧道坍塌等安全隐患。隧道出口段最浅埋深不足5米,洞口顶部危岩较多,存在突水、掉顶等安全隐患,施工难度大。
针对项目地质复杂、安全隐患多等特点,项目部多次召开施工方案评审,确定以全断面开挖为主,采取“微爆破”开挖法施工。施工过程中实行24小时不间断工作制,以“高标准、严要求、零容忍”的态度,确保各个工序符合设计要求。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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