7月14日,中交路建承建的浙江舟岱跨海大桥首个10万吨级防撞钢套箱整体安装圆满完成,标志着大桥主墩承台施工拉开序幕。
舟岱跨海大桥是宁波舟山主通道项目5座大跨径航道桥之一,全长1630米,为钻石型索塔、双索面三塔钢箱梁斜拉桥。舟岱跨海大桥主墩承台采用内外双层钢套箱防撞设计,单个承台套箱尺寸为长70米,宽48米,高10.4米,厚度9.5米,重达2600吨,防撞等级满足10万吨级船舶通航要求,其双层结构设计属世界首例。施工过程中,项目部克服了大潮汛、35米深水海域施工等不利自然环境的影响,不断优化施工方案,强化风险预控,采用精调限位一体化施工设计,将套箱最大平面偏差控制在了1.5厘米之内。
宁波舟山港主通道项目主线全长约28公里,跨海桥梁长度约17.36公里,主通道全线贯通后,将与既有舟山跨海大桥连接,成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁集群。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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