1月13日,洪城南昌传来喜讯,由集团公司等26家参建单位共同建设的湘赣两省省会最便捷通道——(南)昌(上)栗高速公路正式建成通车。江西省常务副省长毛伟明出席发布会并宣布通车,参建单位的先进代表参加了会议。
昌栗高速公路全长223.09公里,设计速度为100公里/小时,采用双向4车道高速公路建设标准。该高速与2014年建成通车的萍(乡)洪(口)高速公路连通,成为江西省鄱阳湖生态经济圈与长株潭城市群之间又一快速通道。通车后,从南昌至上栗这个湘赣边陲小城,车程将由原来的4小时30分缩短至2小时30分,大大节省了人们的出行时间。
昌栗高速公路经过集团一公司、二公司、三公司上千名建设者顽强拼搏,克服了南方雨季时间长、征拆困难大、地质条件复杂、高危企业云集等系列困难,科学组织、精心施工、不断创新,采用新技术、新工艺、新材料成功攻克了地下溶洞群施工技术难题;在跨高速、跨国道,行车密度大的情况下,工程技术人员与专家一道现场会诊,制定上栗枢纽交通施工方案,严格按《公路施工技术规范》标准化施工。针对当地鞭(花)炮、引线生产等高危企业集中的实际,他们在征拆过程中采取一勘查、二深埋、三湿水、四拆除的方法,实现了施工两年来无一人伤亡的安全目标;在高挖高填地段,他们结合实际,在沿线高边坡采用骨架防护,绿化覆盖,既确保了整体安全,又美化了环境。
建成通车的昌栗高速公路,是江西省进入5000公里级俱乐部的又一成员,对于改善区域投资环境、打造南昌核心增长极、加速开发当地资源利用、促进湘赣经济发展将发挥重要作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
内蒙古科技馆新馆工程是内蒙古地区标志性公益建筑,整体采用旭日腾飞创意方案,造型新颖,结构异常复杂。作为公司的重点工程,项目以技术创新为先导,强化全过程、全方位、全天候、全覆盖的总承包管理,通过精细化管理,解决了异型复杂建筑的施工组织难题,创造了精品工程,积累了大型多曲面结构的施工经验,实现了社会效益和经济效益双丰收。
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