2015年12月30日,和榆高速公路通车仪式在位于山西省与河北省的省界处的和顺收费站举行,标志着和(顺)至榆(社)高速公路正式通车。
十七局五公司承建的和榆高速二期LJ3合同段起讫里程为K43+260-K49+300,全长6.04公里,并承建山西省境内第三长隧道、全线重点控制性工程——云山特长隧道,其左线全长11408米,右线长11377米。该隧道位于山西省左权县城东北5公里处,横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延,设计为分离式隧道。云山特长隧道2011年初开工建设,其围岩软弱、地质结构复杂,且隧道埋深大,部分地段涌水量较多,安全、质量和进度控制要求高、难点多,施工任务异常艰巨。
据悉,和榆高速公路是山西汾阳至河北邢台高速中的一段,也是山西省“三纵、十一横、十一环”规划中第七横的重要组成部分,二期全长36.204公里,全线为全封闭、全立交、双向四车道高速公路,沥青混凝土路面,整体式路基宽度采用24.5米,分离式路基宽度采用12.25米,设计时速80公里/小时。 和榆高速和顺收费站 云山隧道洞口 云山隧道洞内 云山隧道远景
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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