我国西北最大立交跨度铁路连续箱梁成功“高空转体”

发布日期：2015-07-17来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　7月14日，由中铁十二局集团四公司承建的宝(鸡)兰(州)铁路客专南河川渭河特大桥跨陇海铁路两跨12000吨连续梁成功实现“空中转体”，这是我国西北地区铁路立交跨度最大、转体重量最重的桥梁转体工程。

　　宝兰铁路客专是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道。

　　南河川渭河特大桥全长2263米，是全线重点控制性工程之一，桥梁上部结构有七种形式、三种施工方法，桥基水中墩采用钢平台、钢吊箱等工艺，涵盖了常规桥梁的所有工艺、工法，大桥上跨繁忙运营的陇海铁路、水流湍急的渭河以及行车密集的省、县级公路，安全管控难度极大。

　　“转体梁合龙后，偏距误差不到6毫米，高程误差不到5毫米，远远低于设计要求。”项目经理李保明介绍：“为了提高精度，我们每隔40厘米就进行一次测量，自行增加监控密度。”

　　面对高风险、大难度工程，建设者坚持方案先行，邀请专家进行比选论证，制定了严密的实施性施组方案和安全、质量保证体系。以技术管理为龙头，严格过程把关，做优每道工序，用高质量的作业标准保证工艺标准和结构物质量，重点掌控好球铰等转动体系的高精度安装、大跨度转体连续梁的不平衡重监控和体系转换监控、大吨位转体施工控制、转体梁跨铁路营运线“钢壳法”安全防护等技术，使宝兰铁路客专的又一重点控制性工程提前销号。

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