5月29日下午6点,中铁二十五局三公司长株潭城际铁路株洲站改工区东湖特大桥最后一片T梁开始浇筑,至此,东湖特大桥梁体浇筑施工全部完成。
东湖特大桥位于株洲车站内,为株洲站改造工程的一部分,全长1082.5米,共35个墩台。大桥梁部由应力T梁、连续梁、槽形梁三种梁体构成。其中应力T 梁总计62片,原计划采用现浇施工,但是在移梁过程中危险系数太高,后期采用地面浇筑再行移梁的施工方案。连续梁、槽形梁施工为该桥施工的重难点,由于连续梁上跨市政公路合泰路,槽形梁上跨既有沪昆上下行线,两处梁部工程均受外界因素影响大,安全风险高。施工前,经过受邀专家的多次现场勘查和讨论才确定施工方案并最终顺利施行。
东湖特大桥梁体浇筑全部完成后,下一步将进行最后3片T梁的移梁工作,整座大桥于本月底实现贯通,届时将移交给兄弟单位进行铺轨作业。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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