当地时间2015年4月2日17时,中铁十八局集团沙特麦麦高铁项目部在“奋战八十天”劳动竞赛开展第一周,成功架设第一片全线最大U型梁,打响了该项目劳动竞赛活动“第一炮”。
本次架设梁体为K38+900桥铁路桥预制U型梁。K38铁路桥全长544.96米,墩台身24个,全部为钻孔桩基础,钻孔桩共计300根,梁部为架设预制梁,总共需架设23跨U梁,合计46片。全桥钢筋用量2568.4吨,混凝土14112.06立方米,工程总造价40071205.87里亚尔,约合人民币6531.6万元。
架设的U型梁长25.9米,每片梁含混凝土量52.54方,总重量为137吨,为麦麦高铁全线最大的U型梁体。由于单片梁体较重,给架设工作增加了难度。为了确保安全架梁,项目部提前筹备,做了充分大量的准备工作,并研究制定了科学架梁方案。为了保证架梁设备,该项目部在架梁现场安排了3台400吨吊车、1台160吨、2台装载机,配合架梁施工。
由于准备工作充分,现场指挥得力,历经3个小时完成了第一片U型梁体的架设,为完成全部U型梁的架设开了一个好头,也为K38铁路桥施工取得阶段性胜利奠定了良好的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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