新建石济客专线引入石家庄枢纽工程站前工程

发布日期：2015-03-17来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　3月5日，由中铁六局北京铁建公司承建的新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程站前工程开始跨工业站特大桥承台基坑开挖，截止目前，已完成特大桥桩基施工172根，并完成21号至24号墩身基坑开挖，工程进展有序推进。

　　石济客专引入石家庄枢纽工程站前工程，始于石家庄枢纽工程六线隧道终点，全长12.45千米。并行于既有石德铁路南侧，途径石家庄市胜利大街、建设大街、体育大街、建华大街、东二环等市内主干道。包含路基、桥涵、线路、其它运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及迁改等工程。其中正线路基长度3.35千米，正线新建桥梁1座，为跨工业站特大桥，全线长9098.55米，桥梁主要为双线箱梁结构，最小曲线半径为4000米，最大坡度20 ，到发线有效长度为650米，线间距4.6米。正线新建涵洞2座，新建框构中桥5座，旅客地道1座，正线铺设跨区间无缝线路24.9公里。工程设计为 250千米/小时客运专线。

　　新建铁路石家庄至济南客运专线跨工业站特大桥，为本工程重点施工项目。特大桥位于石家庄工业站内，既有线路众多、施工空间狭小。特大桥局距两侧既有线间最小距离仅为2.5米。为了力保安全，不触红线，项目部严格部署防护桩，并根据工期临时停运北侧的迁出线，施工便道采用从建设北大街西侧或体育北大街东侧修建引入工业站的通道，全力保证了既有线安全。

　　工程自2014年9月16日正式开工以来，面临着毗邻既有铁路、贯穿城市主干道、作业面狭小所带来巨大压力。北京铁建公司迎难而上，克难攻坚，认真贯彻执行国家法律法规和企业各项规章制度，坚决执行人员到位、认识到位、投入到位、程序到位、规范到位的“五到位”工作机制，力求保质保量铸造精品工程。 石家庄至济南客运专线，是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。石济客专西起石家庄东站，经过衡水北站、德州东站、终点为济南东站。线路全长323.112千米，共设11个车站，包括2个客运站和 9个中间站，石济客专引入石家庄枢纽工程建成通车后，将与京石线、石武线、石太线等铁路线在石家庄交汇，形成以石家庄为中心的一小时铁路客运专线交通圈，通过联络线建设，石济客专将沟通京沪高铁和胶济客专，河北与山东在“环渤海经济圈”的联系将更加紧密。

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