北京市首条中低速磁浮交通线路S1线小园站开工建设

发布日期：2015-05-12来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　4月20日，北京市首条中低速磁浮交通线路S1线小园站开工建设,全线完成后，6号线将在海淀区五路居站向西通过苹果园站再延伸1站至金安桥站。届时从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。 北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿京原路(规划三石路)西侧敷设，之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路，沿石龙路南侧布置，跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站，线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米。共设车站8座，沿途设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园八座车站，全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处，用于车辆运营管理、停放及维修保养。

　　中铁六局北京铁建公司作为主要承建单位，承建了包括首发石门营站、石门营站至小园站区间在内的全线“三站四区间”，区间工程量约达到全线区间工程量的 75%。总工龚桂林介绍说，S1线西段工程采用中低速磁悬浮技术，与高速磁悬浮有着明显区别，两者速度等级相差很大，工作原理也不相同。中低速磁悬浮系统对环境的影响轻微，距轨道10米以外的电磁影响甚至小于电视、冰箱等普通家用电器对居室内的影响，达到了环境背景水平，列车运行不会影响有线电视节目的收看。低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态，运行噪声低，辐射强度小于电视机，工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。

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