2015年1月22日,随着最后一声炮响,由中铁十二局集团四公司承建漳永高速公路官田隧道竖井顺利贯通,这标志着漳永高速公路控制性工程取得了重大突破。
官田隧道通风竖井为圆形断面,净空直径4.4米,井身343.04米,是官田隧道重点、难点工程,井深长度为福建省在建高速公路隧道最长的通风竖井。该竖井位于海拔574米的深山腹地,施工便道长约6公里,坡陡弯急,造成施工材料运送十分困难,并且井身岩层组合无规律,且有渗水、断层等不良地质段,施工难度极大,安全风险高。漳永高速公路官田隧道全长6151米,以双线双洞设计,是龙岩漳永高速公路重难点工程,隧道由中铁十二局集团四公司和中铁隧道局共同承建,四公司承建隧道进口段,进口段施工长度为3358米(双线开挖长度为6710米)。该工程于2012年11月份进场,2013年2月25日进洞,计划2015年5月贯通。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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