9月10日下午4时,随着响亮的鞭炮声,吊车带着第一个沙袋徐徐上升,中铁十八局四公司石济客专节点工程——跨318省道连续梁开始预压。
今年7月1日项目部第一颗支撑桩基础开始施工,至9月10日,项目部职工经过72天的辛勤劳动完成了连续梁支架搭设工作。跨318省道连续梁跨度为32m+48m+32m,梁顶宽12.2m, 省道距梁底净高7.8米,48米主跨上跨318省道。支架基础采用54根25m长、直径1.0m钻孔灌注桩,钻孔桩采用条形承台连接成整体。现浇梁支架采用 630 8钢管做立柱,纵向设置23排,共106根钢管支柱。贝雷梁拼装边跨采用横向23排*纵向11片结构、中跨为横向31排*纵向16片结构,共计1002片贝雷梁片。
经计算该连续梁预压部分重约2800.5吨,预压1.2倍荷载值为3360.6吨,需吊装2488袋沙袋。为保证支架预压安全、顺利进行,项目部在预压期间排设人员值班,由项目部领导带班配项目部正式员工一名,每天分为3班,每班8小时不间断对支架预压情况进行检查指导。
石济客专跨318省道连续梁为架梁通道关键线路,项目部经过方案比对最终选定支架法施工。采用支架法进行浇筑相对于挂篮施工可节约2个月时间。同时也避免了进入到冬季施工,为项目部节约了大量冬施费用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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