港珠澳大桥首榀钢箱梁大节段顺利装船发运

发布日期：2014-06-19来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　4月11日，武汉桥梁建筑工程监理有限公司承担的港珠澳大桥钢箱梁制造工程SB02标监理的首段深水区非通航桥大节段在武船中山基地顺利装船，运至桥址准备架设，标志着港珠澳大桥钢箱梁制造工程从拼装转入桥位连接施工阶段，大桥建设驶入快车道。港珠澳大桥钢箱梁制造中采用了较多新设备与新技术。

　　一是首次应用了多头焊接设备、焊接机器人、以及摇摆自动焊机，有效保证了焊接质量，使钢结构拼装局部实现了自动化、智能化;二是钢箱梁从板单元制造、小节段拼装、涂装以及大节段拼装整个过程均必须在厂房内进行，减少了环境因素对制造质量的影响，改善了作业人员施工环境，产品质量更加稳定，也加快了制造进度;三是制造中拼缝采用无码或少码装配、无损吊装及无损支撑等工艺措施，最大限度减少制造过程中对母材的伤害，从管理、设备及工艺等方面提升了我国钢箱梁制造水平，推动了行业技术进步。经过测量，大节段线形满足监控要求，几何尺寸精确，焊缝外形美观，内部质量优良，为后期大批量的大节段拼装制造积累了成功的经验，初步实现了港珠澳大桥管理局要求的大型化、工厂化、标准化、装配化、信息化总体建设思想。监理项目部全体人员自承接港珠澳大桥钢箱梁制造监理任务以来，一直坚持“守法、诚信、公正、科学”的原则，按照“严格监理、一丝不苟、确保工程质量、加强管理、热情服务、争创优质工程”的质量方针，以求真务实的精神，严谨负责的作风，严控工程质量。

　　从2012年8月22日开始板单元生产，到2013年2月 22日在武船中山基地开工梁段总拼，再到首榀钢箱梁大节段顺利装船，他们督促建设单位抓紧工期，注重安全质量，积极钻研先进工艺，相继完成钢箱梁板单元制造、小节段拼装、涂装、大节段拼装等十批首制件验收或评审，为确保钢箱梁大节段运输安全，先后完成了地基压载试验、码头安全验算、甲板驳船的改造及加固等关键节点任务，为港珠澳大桥钢箱梁大节段顺利装船奠定了基础。

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