自10月25日召开新建大(冶北)至阳(新)铁路项目上场会后,十八局集团三公司迅速组建精干高效的项目部管理团队,相关人员先期进驻施工现场,成为集团公司管段内首家开始临建施工的单位,得到集团公司大阳铁路指挥部的认可和赞许。
十八局集团公司中标的新建大冶北至阳新铁路DYSG-2标段,合同额15.14亿元,为设计时速250公里/小时的客运专线。三公司担负土建2标4.76亿元施工任务,于富水特大桥151#墩起,经过朱家叉湖,穿石马寨隧道后终止,正线长8.637公里,包括路基、桥梁、涵洞、隧道及明洞工程等施工项目。
十八局三公司主管领导杨利全、马伟峰要求项目部要实现快进场、快开工,各项工作争第一;加强项目班子建设,组建精干高效的项目管理团队,提高年人均产值率;把标准化管理和文化建设融入项目管控全过程;开展好方案优化、科技创新和技术干部培养工作。
据三公司大阳铁路项目经理赵丰功介绍,上场会后,项目部部门以上管理人员已经陆续全部到位,开展各项准备工作。目前,项目部选址工作已经进行完毕,办公场所正在简单的整修当中;拌和站场地已经平整好,即日可进行底桩基础施工,为集团管段内第一家完成此项工作的单位;局指与项目共建的中心实验室确定在三公司管段内建设,实验室的房屋正在装修当中;便道和行政辖区已经调查清楚,目前正在与地方进行接洽,准备进行线路划分。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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