11月1日,十九局三公司参建的东北地区入关首条时速350公里的高铁——京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行。 京沈高铁线路全长698公里,其中辽宁段407公里,十九局三公司承建了其中的土建1标段,该工程2014年3月正式开工建设,2017年3月交付运营单位。全线新建车站19座,其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票东、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西10座车站。
京沈高铁是东北地区入关的最快捷通道,它与京哈铁路秦沈段将在东北地区形成一东一西两条进京通道。东北地区客运通道进一步便利畅通,进出关的铁路货运能力也将得到更大释放,对于促进东北地区的经济振兴具有重要意义。京沈高铁建成通车后,北京至沈阳的列车最短运行时间将缩短至两个半小时左右。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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