世界最大跨度双层公路悬索桥南岸锚碇浇筑完成

发布日期：2017-09-29来源：中铁大桥院编辑：张世辉

[摘要]

　　 9月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁大桥院集团设计的杨泗港长江大桥完成南岸锚碇建设，标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。 杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路悬索桥，主跨1700米，双层双向12车道。大桥两根主缆采用国产1960兆帕高强钢丝，是国内采用强度等级最高的桥梁钢丝材料，单根设计拉力为6.5万吨，所承受的拉力足以吊起一艘航空母舰。南锚碇位于武昌岸，其主要功能是承受大桥主缆的拉力。作为大桥的重要受力结构之一，南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量。 杨泗港长江大桥是武汉市第10座长江大桥，其下距鹦鹉洲长江大桥3.2公里、上距白沙洲大桥2.8公里，北接汉阳国博立交，南连武昌八坦立交，全长4.13公里。目前，杨泗港大桥位于汉阳的北锚碇施工也接近尾声，两座高达200多米的桥梁主塔完成近八成施工量，从而为这座万里长江上第一座双层公路悬索桥2019年通车奠定了基础。 杨泗港长江大桥作为长江上首座双层公路悬索桥，造型独特，建成之后，既丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵，也将成为武汉市的城市新名片。

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