2015年6月20日,从海威公司淮合06标淠淮航道大桥施工现场传来喜讯,最后一片25米预制箱梁稳稳落到15号桥台上。至此,淠淮航道大桥箱梁架设任务全部完成。
济南至祁门高速公路淮南至合肥段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的重要部分。海威公司承建的淮合06标全长15.830公里,工期为20个月,开竣工日期为2014年4月1日~2015年11月30日。 淠淮航道大桥全长405米,桥宽26.5米,上部构造为预应力砼小箱梁,共有箱梁120片,其中25米箱梁96片,35米箱梁24片,第8孔跨越Ⅵ级淠淮航道。
作为该标段的节点性工程,项目为架桥机安装了安全检测系统和远程监控系统,并加强对运架梁作业班组人员的安全知识培训,有效提高了作业人员的安全防护意识。并在原有的基础上新增加了一运梁车,采取两运一架的措施,分成两班作业,提高了架梁的速度,确保了架梁目标按期完成,为项目完成年度生产目标奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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