7月10日,中交一公局厦门工程公司厦沙高速尤溪段A7标溪口尾隧道右洞顺利贯通,标志着厦沙A7项目第二座隧道的贯通。溪口尾隧道平均全长626米,左右洞呈分离式布置双向四车道,进出口均采用墙式洞门,其中右洞全长629米。2014年11月22日开工至2015年7月10日贯通,历经231天。
自隧道开工起,在严峻的施工形势下,项目严格落实领导带班制度,切实抓好隧道安全生产工作,强化现场施工人员安全意识。在施工过程中,采用了台阶法开挖,中隔壁法开挖,并坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的原则,充分利用机械设备和人工配合,不断优化工序时间,减少开挖扰动,维持围岩稳定,对各项工作、各道工序、各个施工班组精心组织,精心施工,组织得力,效果显著,最终顺利完成了溪口尾隧道主体工程施工。溪口尾隧道右线贯通,不仅标志着洞口实体工程的完成,更鼓舞了项目所有人员的士气,为隧道早日贯通而不断努力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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