6月30日,由中交一公局三公司承建的曹妃甸西通路高架桥(一期)工程竣工通车,标志着公司在曹妃甸地区继希望之舟大桥后又顺利完成一座地标性建筑。
曹妃甸西通路高架一期工程全长约2.74公里,该桥是国内拱肋直径最大的钢结构拱桥,主拱直径1.8米,壁厚25毫米,2010年3月8日开工。为了保质保量地完成建设任务,项目早计划、早行动、早落实,全面履行合同承诺,严格质量管理,做到了文明施工、环保施工。大胆引进新技术、新工艺、新材料、新设备,先后完成了《“高真空击密降水法”施工技术在吹填土地基中的应用》研究,为高真空击密施工积累了宝贵的经验。完成了《滨海条件现浇箱梁高性能混凝土施工质量控制》、《滨海环境大直径钢管拱肋焊接质量控制》QC成果以及《单索面钢箱叠合梁钢管混凝土下承式系杆拱桥施工技术与工艺研究》局级技术课题,编制的《大直径钢管砼组合式拱肋满堂支架散拼施工工法》并通过中国交建协会评审,正在积极申报国家级工法。先后在核心期刊《公路》、《施工技术》等发表多篇技术论文。
项目先后获得了曹妃甸工业区“建设工程安全管理先进单位”、“安全文明工地”、“施工安全质量管理先进单位”,一公局“青年安全生产示范岗创建集体”、“效能监察优秀项目”等荣誉,被中华全国总工会评为“全国工人先锋号”。
大桥的建成对曹妃甸工业区三纵七横路网骨架的形成,促进曹妃甸经济的发展,提高交通运输配套核效益,加快工业区建设速度都具有十分重要的意义,将大大减少唐曹连接线通往煤码头的距离,并直接贯通直河北曹妃甸钢铁工业园区。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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