6月28日,由二公司承建施工的雅(安)康(定)C14标段的前碉2#右线隧道顺利贯通,该条隧道成为雅康高速主线第一条贯通的隧道。
雅康高速公路地处四川盆地西部,属四川盆地西缘山地,为盆地到青藏高原的过渡地带,区域内地壳活动频繁,属于地震多发地区,地质结构复杂。前碉2#隧道全长562m,最大埋深135m,属于雅康高速公路10公里隧道群(喇叭河隧道~两路口隧道群)中的一条隧道。
自2014年9月隧道施工队进场以来,该项目领导班子自我加压,超前谋划,优化配置,并借鉴詹天佑设计“人”字形越岭铁路的思路,以最快的速度修好了施工便道,为前碉2#隧道快速进入洞内施作奠定了基础;以我为主,主动出击,及时排解各种施工干扰和制约因素,确保了本项目隧道施工的有序可控,确保了前碉2#隧道右线能够率先贯通;以活动为载体,通过开展“大干30天”和“大干60天”活动,凝聚了人心,鼓舞了士气,施工进度明显加快,为本项目前碉3#隧道、大柏牛隧道施作具有一定的借鉴意义。
据了解,雅康高速不仅是一条穿越芦山地震灾区的生命大通道,更是一条内地进入藏区、辐射带动藏区的经济大动脉,将改写四川甘孜藏区无高速公路的历史。预计2017年竣工通车,届时,从成都前往康定将由目前的6个小时缩短为3小时以内。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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