5月5日上午10:40时,经过中铁二十五局三公司孟平项目部100多名建设者两个小时的奋战,项目沁园西路框架桥三组D型便梁成功架设安装,首次封锁施工安全正点完成。 沁园西路框架桥位于平顶山东至平顶山中间站区间内,原设置为一座3m拱涵下穿铁路,地势低洼,已严重制约市民的出行和社会发展需要。新的沁园西路框架桥为单孔结构,净空宽12m,高5.6米。框架桥主体采用现浇施工,主孔采用D20高位便梁架空线路,整套便梁净重达38.5吨。两侧采用D12便梁架空,提供边坡开挖、钢筋绑扎等工作面。
为确保首次扣轨封锁施工顺利进行,项目部多次召开会议研究可行性方案,同时努力协调劳力、机具、设备等到位。尤其考虑到铁路线路的热胀冷缩产生的应力反应,与工务部门紧密对接,对轨道实施了应力放散措施,以保证不涨轨不位移,做足了各项施工前的准备“功课”。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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