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2月23日，港珠澳大桥第一高塔——青州航道桥56#墩索塔的结形撑首阶段(J3节段)吊装成功。
青州航道桥由中交二公局承建，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，最大跨度达458米，主塔高度达163米，是港珠澳大桥上跨度最大、主塔最高的通航孔桥。其两座索塔结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和 “结形撑”。索塔结形撑设置于索塔两上塔柱之间，采用“中国结”造型。 J3节段为2块长平行四边形组成的八字形，整体长度23米，高15米，重达175吨。
为确保吊装首战成功，工程建设者们放弃春节假期，奋战在施工第一线，为项目的整体顺利推进做出了积极贡献。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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