2014年8月25日,由中铁十六局集团承建的杭州紫之隧道Ⅱ标工程如期进入主线大跨段施工,为隧道施工顺利推进奠定了基础。
紫之隧道工程是杭州市的重点控制性工程。大跨度施工更是重点中的难点,隧道西线大跨段共有五个断面类型,往大里程方向依次为:NX1型(长 10m)、NX2型(长13m)、NX3型(长31m)、NX4-1型(长100m)、NX4-2型(长7m),总长共161m,处于南西匝道与隧道西线交叉口。其中NX1型、NX2型采用双侧壁导坑法8部开挖;NX3型、NX4-1型采用双侧壁导坑法6部开挖;NX4-2型采用三台阶法开挖。
为了克服了隧道围岩偏压等不利地质因素,现场技术管理严格执行“三超前、四到位、一强化”制度,即:超前开展地质预报,加强超前支护,加强超前注浆;工法选择到位,支护措施到位,快速封闭到位,衬砌跟进到位;加强监控量测,确保了现场安全顺利施工。
目前,紫之隧道工程Ⅱ标已完成西线匝道641米,大跨段先行导洞掘进10米,东线匝道491米,预计本月底进入东线匝道与西线主线立体交叉段施工。根据紫之隧道工程业主指挥部的工期安排,项目部正紧锣密鼓向前施工,以更加旺盛的精力、更加科学的管理,做好施工生产中的每项工作,履行合同、兑现承诺,争取实现紫之隧道工程早日贯通。为中铁十六局在杭州的持续发展、稳健发展、安全发展贡献力量!
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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