日前,从中国建筑金属结构协会获悉,水电五局郑州北三环快速化工程项目部承建的郑州市北三环文化路钢箱梁顺利通过专家组的审核并荣获“中国钢结构金奖”。
水电五局承建了郑州北三环快速化工程园田路至文化路段主线工程及文化路互通立交的3条匝道工程,桥长1003米,施工任务包括桩基 379根,墩柱103个,现浇箱梁26联,钢箱梁3联。钢箱梁制作安装工程位于郑州市北三环第2标段北线、南线主线桥及J匝道上,共设计3联钢箱梁,分别为主线桥4*29米、3*30米,钢箱梁高度为2米,宽度约13米。J匝道每跨分别为32.2+37.8+29米;钢箱梁高度为2米,宽度约10米,其中 J3联钢箱梁总重约为509.37吨,且跨南北两线快车道,施工难度大、吊装技术要求高、安全风险大。水电五局郑州三环项目部克服了大节段钢箱梁吊装施工难度大,吊装的同步性、吊装的安全性、钢箱梁的精确调位、施工质量控质等均前所未有的难题成功的完成了吊装施工任务,并委托第三方检测单位对钢箱梁现场焊缝进行了无损检测,检测结果全部符合设计及规范要求获得了取得了北环项目部、项目公司、监理及总包部的一致好评。中国钢结构协会专家组通过对北三环钢箱梁现场实地检查以及质检资料、原材料、焊缝检测报告、内控制度等进行了一系列的的审查,并在北京召开评审大会一致通过确定北三环钢箱梁荣获“中国钢结构金奖”。
郑州北三环快速化工程园田路至文化路段主线桥梁工程于2013年12月28日顺利通车,地面道路也于2014年4月30日顺利通车。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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