日前,由中铁四局五公司参建的成(都)绵(阳)乐(山)铁路客运专线联调联试工作已基本结束。根据成绵乐客专公司安排,铁路专线将于11月中旬进入试运营阶段,十二月中旬正式运营。
成绵乐城际高速铁路客运专线系西南地区首条城际客运专线,全长314.04公里,连接成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五个城市。其中,由中铁四局承建的成绵乐铁路客专线工程CMLZQ-3标项目纵穿于四川省成都市新都区、青白江区和广汉市,正线长24.9千米。
开年以来,经理部部根据成绵乐客专公司“九月十日进入联调联试,十二月份正式开通”的总工期要求,精心组织施工生产,先后组成了尾工整治、换梁、精调、材料供应和施工环境协调包保组并落实责任到人,克服人手少、资金短缺等诸多困难,取得了静态验收和联调联试阶段性胜利。
为确保联调联试顺利完成,该部做好分阶段组织内部检查,对检查出的整改问题制定专项整改方案,明确整改时间和相关责任人。同时积极配合成铁局高铁工务段进行分部分项验收,每天晚上召开碰头会对A、B库问题限期整改,截至目前,销除A、B库问题达1150项。在联调联试期间,该部加强安全防护工作,严格执行高铁进出网工作制度,过程中未出现不良行为,得到了成都铁路局和业主的充分肯定。此外,该部还大力开展劳动竞赛活动,通过对责任人的奖罚兑现,调动全体工作者的劳动积极性,同时做好参战员工思想工作,充分发挥党员的引领作用,保障了联调联试的顺利进行。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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