10月29日,中交二公局五公司虎门二桥项目在经过6个小时的不懈奋战,顺利完成虎门二桥大沙水道桥西锚碇首槽地连墙混凝土浇筑。首槽地连墙为第41#槽段(Ⅰ期槽段),共浇筑混凝土400方。
虎门二桥大沙水道桥锚碇基础采用地连墙方案作为基坑开挖的支护结构,根据地质情况及锚体设计需要,地连墙采用外径为82.0m,壁厚为1.5m的圆形结构,地连墙分Ⅰ期、Ⅱ期两种槽段施工,槽段共54个,设计最大槽深46.0m,在地连墙两侧,采用直径50cm水泥粉喷桩加固淤泥质土,间距40cm,加固深度15.0m,地连墙施工完成后进行墙底灌浆。
虎门二桥设计有大沙水道桥和泥洲水道桥两座超千米的悬索桥,共有4个锚碇。我公司虎门二桥项目部在大沙水道桥西锚碇区域红线用地移交落后于其他锚区的情况下,项目部组织项目全体参建人员积极做好前期准备工作,快速完成拌合站、钢筋场的建设,各类方案的报批等工作,率先完成了锚区地连墙槽段混凝土浇筑,走在了全桥锚碇施工的前列,受到业主和监理的高度好评,也为后续锚碇施工奠定了坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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