10月16日,经过25个小时的连续浇筑,中交第一公路工程局桥隧公司承建的温州大门大桥48#墩边跨现浇段顺利浇注完成。至此,全桥的两个现浇段全部施工完成。
建设中的温州大桥
温州大门大桥为浙江省重点工程项目,为135m+316m+135m双塔双索面PC梁斜拉桥,主梁为预应力混凝土肋板式结构,采用牵索挂篮悬浇施工,主桥全长586m,桥宽32.2m。边跨现浇段主梁加设底板,形成箱型截面,长22m,共分6个仓,混凝土方量为1008.4方,采用钢管桩与双层贝雷梁组合支架进行施工,支架高达40m,跨度近20m,属典型的水中高墩支架。
主梁施工期间,项目部超前考虑、科学组织,周密部署,将边跨现浇段施工作为最高风险工序进行管控,首先制定了详细的施工方案,对技术人员、作业人员进行多次技术交底。在施工过程中从支架搭设、预压、模板钢筋等各道工序严格把关并跟踪落实。为确保混凝土浇筑质量及浇筑过程支架、模板结构安全,项目部组织技术、安全、测量等部门对支架、模板系统进行了多次检查,并跟踪检查督促整改到位;混凝土浇筑过程中,项目班子成员、技术人员、安全员、测量员昼夜值班,全过程盯控,重点控制混凝土浇筑速度、混凝土的振捣以及支架变形监测。确保了本次施工的圆满完成。
此次边跨现浇段顺利浇注,温州大门大桥项目安全风险最大的两个边跨现浇段全部施工完成,为后续的全桥合龙打下坚实的基础,项目部下一步将再接再厉,力争在年底实现全桥合龙。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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