雄心征服千层岭

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雄心征服千层岭

发布日期：2014-12-22来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　莽莽群山，碧峰簇拥如波接白云;巍巍岩峦，万岗峥嵘似剑刺青天。在连绵的齐跃山脉，中交筑路人豪迈地向大山挺进。他们披星戴月，披荆斩棘，劈山凿岩。无论前行的道路多坎坷，多辛劳，多艰险———始终不停顿地进攻，进攻，再进攻。在这一信念的支撑下，短短两个月间，他们相继攻克了种种困难，在崇山峻岭间开辟了4条施工便道，最终胜利地抵达终点。而这，也仅仅是工程的另一个开始。 ――题记

　　重庆是全国著名的山城。辖内的第二大城市万州区，有一个名为薛家坝的小村寨。村里上了岁数的老人说，相传唐朝左骁卫大将军薛仁贵，曾率大军在此驻扎，并从此驰骋战场，立功扬名。

　　2月25日清晨，开辟出渝入鄂重要通道的中交人，从这里开始扬鞭起程。当鞭炮齐鸣的那一刻，项目经理白晓宏确信，接下来是一场持久的施工便道抢通战。这位内蒙汉子虔诚地向巍峨的大山祈福。在薛家坝方圆5公里内，他们先期要开建4条施工便道。从高速公路总平面图显示，施工便道曲折蜿蜒，四周山峦叠障，沟壑纵横，磨刀溪河顺着狭峰间流淌。驻地的群众不敢相信，将来的高速公路(重庆万州至湖北利川)会从这里穿过。大家一个劲地摇头“一点儿不安逸，看他们咋个整。” “年轻人有点真本事，挺好，我放心!”

　　3月19日的晌午时分，重庆万利万达高速有限公司，正在检查验收万利路全线试验室建设工作。率队的是副总经理闵毅，工程部、总监办和总承包部相关人员陪同。来到万利六分部项目，项目经理白晓宏大步上前。握手之间，打量着眼前这位俊朗干练的年轻人，闵总饱含风趣地说：“年轻人，你瞧，这里的山多高，多大，多凶哟。” 接下来又问：“以前隧道干过没，能干嘛。” 白晓宏诚恳地回答说，我先前在广元项目，地处嘉陵江边，全线高架桥一座连着一座。工程结束时达标创优，被四川省人民政府授予“天府杯”奖。上一个项目在山西神河，工程干得还行，被山西省人民政府授予2012年“山西省高速公路建设先进集体”荣誉称号，山西省交通运输厅颁了个“样板标段”，建管处给了个“建设先进集体”奖项。简短的自我介绍，闽总释怀地笑了，“年轻人有点真本事，挺好，我放心了!” 说出的话，如射出的箭。此刻，白晓宏虽信心十足，但仍感压力非比寻常。一道道难题仿佛一张张幻灯片，飞快地在他脑子里拨动：4条施工便道蜿蜒曲折，需架设 50米以上钢便桥两座，许多路段都在陡直的山崖间穿行。况且，临时征地没完全拿下来，春天的雨季就要来了，数台套大型工程机械还在紧急调运途中……最严峻的形势是，总部要求五月份正式开工，时间刻不容缓。白晓宏毕竟是千锤百炼的人，从一名技术员、工程部长、项目总工，一步步地成长为项目经理。10多年来的筑路历程，既积累了丰富的专业技能和经营管理经验，也练就了他遇事从容、决策果断的作风是夜，透过玻璃窗，项目班子成员促膝长谈。一连两次的部门会议，经理白晓宏措辞铿锵有力“任务要往前赶，计划要落实到每天，现场施工要打破常规。”书记王为义则语重心长“任务拖不得，务必请大家增强紧迫感。”

　　征地，还是征地。临时征地下不来，寸步难行。项目书记王为义带着地协部，成天没日没夜地外跑。但欣慰的是，总承包部、镇政府、人民群众给予了工作的大力支持。已经3天了，挖掘机还是搁在那儿动弹不得。F匝道进口不远处，一个木板厂占地久拖不绝。没辙，地协部长吕海操，缠着政府协调办主任闫本君不放，“有啥办法呢?时间耽搁不得呀。” “你着急我也急呀。”闫主任气地嗷嗷叫。木板厂反复跑了好几趟，为了协调征地，挂着掉瓶还在路上。“尽扯蛋!土地早就征了的，上个月也叫他们搬。政府连工钱都给了，现在仍不见动静。”说完，他“啪”地把巴掌拍在大腿上：“明天，就限明天。” “走最捷径的路，优化一米是一米。” 征地，难免会有利益矛盾。为此，测量员王高见颇有体会。便道临时征地时，他背着仪器给群众测量。挨着坎的，挂着边的，有的群众就说：“唉，小伙子把这块也量了吧。”若是不肯，又说 “看你们抠门的，屁股大点的地方，多大事哈。” 事虽不大，但项目部有规定：该用的地一分不少、无用的一寸不占。这时，群众就不明白了，“高速公路是国家的，钱也是国家拿的，你家的呀。” 面对个别群众的冷言相向，王高见只能默默地承受。有时，也一个人坐在山梁子上烦恼自解。“乡亲想增加点收入，改善一下家庭生活可以理解。但是，事实是铁打的，临时征地国家都有补偿标准。再说，减少临时用地，也是对耕地生态的一种保护。”渐渐地，他也想过来了。从工程伊始，项目就非常重视工作的细节决策。大家认为，施工企业的中心是生产经营，而生产效益是维系企业的生命。为此，项目部要求所有员工精打细算，活儿要干漂亮，钱也得省下来。作为国有施工企业，谈钱就庸俗嘛?其实，为国家修高速和项目创益增效，两者并不矛盾。为什么要这样讲，经理白晓宏解释道“如果项目经营不好，发不出工资来，员工和施工队伍养家糊口都成困难。那么，谈建精品优质高速路，不就纯属胡扯么。” 话糙理不糙。为保证项目高效运营，班子成员自我“约法三章”：对图纸掌握“一口清”;对施工现场“一摸准”;对生产经营“一条心”。并注重发挥集体智慧，实施正确决策，避免施工浪费和决策失误。 F匝道的13#施工便道，便道线盘山穿行。副经理戈振明顺着线路，反复来来回回地实地勘察。在山里路走多了，他就觉得有些地方还是不妥。 “专家设计的，怎会不妥。” “专家定的大方向没错。但打柴人知山中事，便道还有优化的空间。” “譬如说，利用主线道路就可以减少便道重复建设。” “走最捷径的路，优化一米是一米。” 正是缘于这种求真务实的精神，项目班子成员无数次地翻越沟沟壑壑，反复进行图纸论证。最终，在使用用途不变的原则下，线路比以前设计缩短数百米。向科技装备要效益，也是增效的一种手段。11#施工便道进展速度缓慢，两台250型挖掘机，由于功率不足，遇到土层硬实的路段，屁股直冒黑烟儿，一幅骑虎难下状。看着时间分秒过去，工程量出不来，现场的戈副经理焦急地直跺脚。他把操作手拉到身边，拉高着嗓门说“你这是关云长卖豆腐――人硬货不硬呀。”

　　三天后，两台崭新的350大型挖掘机轰隆隆地驶入作业面，顿时咆哮起来。它伸出长长的臂膀，挖斗所到之处，硬土层像散了架似的，“哗啦啦”一片片地往下脱落。见状，现场的技术员乐弯了腰“这是鸟枪换炮。” 决策、保障、服务，一切都围绕着施工便道展开。河道对岸，12#便道盘山蜿蜒而上。然而，最让人最头疼的是，磨刀溪河像条“斑马线”，将施工便道从头阻断。三台挖掘机已经从浅滩处，先前涉水进山了。可机械用油供应不上，只能雇佣人工肩挑背驮。一桶桶重达百斤的柴油运上山，不仅花费昂贵。而且爬坡越坎，也让人累的够呛。“后方多一份努力，前方就少一些痛苦。”钢桥架设现场，施工人员顶风冒雨，加快工作节奏。仅12天时间，一条60米长的钢架桥横跨磨刀溪。

　　“别泄气，再来，顽石就是纸老虎。” 11#施工便道，是最先开挖的。负责现场施工的是经理助理秦杰。他三十出头，个子不高，身板结实，肤色黝黑。走路风风火火，说起话来像放鞭炮。站在山脚，他突然涌起一阵冲动，觉得便道就在山腰，似乎相隔很近。于是，他决定按线路走一遍。从起点开始，当用脚步丈量到终点时，他第一次感受到了齐跃山脉的巍峨。带给他“惟一能够有”的感觉，就是高大，陡峭，险峻。与秦助理一起跟现场的，还有技术员花川和张宇。技术员张宇是名“90”后，一脸白净，虽身材瘦小，但浑身散发着精灵劲儿。这条便道路属于项目自建，工程机械、操作手、施工组织、以及物资保障，现场技术员都得通盘组织实施。早先，经理白晓宏就说 “挣钱不挣钱，全靠技术员。” 对此，技术员花川和张宇思想压力很大。天蒙蒙亮，两人各带着两台挖掘机，不停地朝前赶路。花川打头阵开道，张宇垫后二次修整。“不瞒你说，咱们也走过弯路。”先前，看着别的便道都跑在前面了，咱们就飞快地抢施工进度。回过头来，路还得进行三次平整。“算总账，还是有些不划算。” 为了挽回前面走的弯路，两个人更加地拼命。凌晨，两人还在山上修路。挖掘机“叮铛”作响，吵得邻近的乡亲睡不着觉。“你们咋是个铁人，不晓得累哈。”无奈，两人学着重庆话陪着笑脸说“理解哈嘛，坎坎过去就好了。” 疲惫总不能写在脸上，生物钟被打乱后，路还得加快推进。两个月下来，初尝了道路推进中的种种艰辛，但仍用坚定地口吻说“撑得住。”

　　距11#不远的12#施工便道，直通太吉隧道出口、郎家院子大桥、刘家岩隧道进口，全长2277.321米。瓦店子，是该便道的必经之路。解放初期，这里没有通公路。从龙驹镇或者更远地方的人们，挑扁担前往万州，翻山越岭累了，都到这里歇脚。瓦店子往上，有段路呈70度的坡。转过角去，有3处巨厚层状岩体。偌大的巨石表面裸露在外“深不见底”。挖掘机费尽九牛二虎之力，终于越过斜坡，却在厚层状岩体面前犯了难：横亘在中央的巨石凹凸不平，如“拦路虎”挡住去路。 “别担心，一点点往下扒。”一旁组织施工的经理助理刘现刚，不停地给操作手鼓气。操作手驾驭着挖掘机，不停地转动着操作杆。斗齿触及坚硬的岩石面，突然 “咔嚓”一声脆响，一颗斗齿折断下来。 “别泄气，再来，顽石就是个纸老虎。” “咔嚓”一声，斗齿又被折断一颗。 “乖乖，咱就不信邪了。”现场的组织者和操作手，彻底和顽石较上了劲儿。技术员趴在石面，找缝隙之类下手的地方。操作手顺着手势，开始各点击破。 4个小时过去了，顽石被剥了厚厚的一层皮。路终于向前推进了。下班的路上，操作手拾起地面的两颗斗齿，揣在怀里“一颗200元哩”。技术员李洪阳凑过身去，拍着操作手的肩膀说“兄弟，咋还心疼呀。一溜烟干了近300米，你说就值这四百块。” 说完，欢笑声在山谷间回荡。 “眨眼路就修上来了，你们咋个整的哟!” 两天就推进了800米，元芳你怎么看。 “挖掘机长了翅膀呗。”一时间，10#施工便道的技术员叶超，成了项目职工的讨论对象。的确如此，10#便道从3月25日开工，仅仅30多天便实现全线贯通。要说路线短，2355米不算短了。如果说要占点优势的话，那就坡度稍缓些。但这样的速度，仍不可思议。技术员叶超有个好特点，就是道路每推进一段，他就跑在前面先勘察地形。前有多陡的坡，好高的坎，要注意哪些安全，他都事先给挖掘机操作手交待清楚。这叫 “不打无准备之仗。”

　　10#便道有个回头弯呈“S”形状，且周围的山体疏松。挖掘机动一块，泥块裹着石头一片片地往下滑落。叶超双眼紧盯着作业断面，心尖发颤。好几次，从土层里刨出来的石头，滑下来撞上大树“叮咚”作响。由于精神紧张，一连几天叶超做噩梦。梦里，自己也在修路，山上不停地滚石头。他不停地奔跑，手机也掉落了。惊醒后，满身汗水。 “咱干的就是修路架桥的事，哪有不危险的。”回项目部的路上，叶超说“前几天有条新闻，山体滑坡把挖掘机连人一下子埋进去了。你说要是怕，这路还能修嘛。” 不过，也有怕的事。现场技术员游建军指着天空说“就怕这天变脸。这里的雨天多，不仅干不了活，山路还容易出现滑坡。” 这不，从4月19日开始，一连两天的大暴雨，把已经修成的道路毁坏的厉害。有好几段路面，因为山体滑坡，被泥石覆盖了。甚至，有的滑坡面太大，把乡亲的土地又给埋了一些。 “你看这暴雨整的。眼看着路就要通了，结果还得重修，群众也来路上要个说法。唉……真是叫人憋屈的。” 工程部有张“晴雨表”。红圈圈代表晴;黑圈圈代表阴;“!”则代表雨天。从2月25日便道开工以来，“!”出现了18次。从中计算，便道施工有效工作日仅五十来天。历尽千辛，路还是通车了。太吉村的刘国华，有四亩地在山上。土地搁置了几年，儿孙都在外头忙着挣钱。老人上了岁数，耐不活了。而今，他给地里重新打理了一番，刚播下的玉米苗，绿油油的一片，长势不错。刘国华说“秋收的时候，再添辆三轮车，今年准有个好收成。”

　　能有条进山的路，成了几代人的渴望。郎家院子，过去住着4户农户。因为不通车路，纷纷丢弃了老房子，在318国道旁盖了新房。现在，11#施工便道修通了，路面通到了村民郎家旺的家门口。路通的那天，60多岁的郎大爷，像过年一样高兴。他拿起扫帚，一边清扫房前屋后一边说，这房子是1993年盖的，住了好几年有感情了。这儿清静，马路边的房子儿子建的，离地干活路远，车来车往的灰尘还大。待家伙什收拾停当，郎大爷从堂屋里走了出来。他从上衣口袋掏出香烟，点一支叼在嘴角，说“古有愚公移山，今有中交人修路……这么高大的山，眨眼路就修上来了，你们是咋个整的哟!”