标准化管理筑造精品工程

发布日期：2014-06-16来源：编辑：宋珍珍

[摘要]

　　津秦铁路客运专线是中铁二十二局集团公司所列重点工程，具有技术标准高，质量要求严，施工风险大，安全隐患多，架梁工期紧等特点。二公司津秦项目部承担了I标段宁车沽永定新河特大桥架设任务，该桥长19.175Km，共计架设箱梁570孔，其中32m箱梁503孔，24m箱梁60孔，异型梁27m、28m箱梁各两孔，20m箱梁3孔，总工期437天。为顺利完成施工任务，津秦项目部成立伊始就严格按照铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”的指示精神，全面按照“安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新”“六位一体”管理要求，采用架子队管理模式，大力推行标准化管理建设。

　　一、管理制度标准化建立健全了各项管理制度，形成了设备检查、交接班等5类常规制度， 6种过程控制检查标准。并按专业编制“施工提示卡”，按工序编制“应知应会卡”，形成简便实用、覆盖各道工序的作业标准;合理配置生产要素，充分集约优势资源，严格材料管理;以创建安全文明工地为载体，规范管理行为，不断提升现场管理水平;坚持重大施工方案专家论证，并通过三级技术交底制度落实终端责任，确保方案落实到每一个细节，将极其复杂的标准化管理体系，快速落实到每一个岗位、每一个工种、每一个作业面。

　　二、人员配备标准化根据建设指挥部标准化管理的统一要求，结合提、运、架施工作业的实际需要，充分考虑工期因素，项目部设项目经理一名，项目常务副经理一名，总工程师一名，指挥部设五部一室(工程技术部、安质环保部、物资设备部、财务部、计划合同部和综合办公室)，指挥部管理人员共17名，分工负责提运架施工的日常管理，专业配置和人员数量满足项目管理工作需要。提运架施工作业队按架子队模式组建，项目部分别组建了提梁、运梁、架梁三个作业工班，严格按照施工组织和标准化管理的具体要求配置工班人员：提梁工班11 人，运梁工班6人，架梁工班22人，其中每个工班设专职安全员防护员2名，设质检员1名，加强现场安全管理，监控架梁质量。

　　三、现场管理标准化规范架子队管理。在架子队管理方面，津秦项目部按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，致力于加强架子队骨干队伍建设，为企业储备人才;坚持以人为本，把以人为本作为一切管理工作的根本出发点;严格日常管理，培养良好的工作作风;开展各种文娱活动，丰富员工的业余生活。加强设备管理。津秦客专架梁施工管理主要是以LG900架桥机，TE900运梁车，MG450/16T提梁机三台大型设备为中心展开的，设备能否安全正常运行直接关系到箱梁架设的安全、质量以及架设工作的顺利进行。为此，津秦项目部在设备使用中健全了设备使用、保养制度;制订了设备安全操作规程，并坚持日检、周检、月检;加强设备管理信息的积累和统计分析，建立健全设备档案;建立了责任成本核算制度，对特殊配件进行提前合理储备。强化安全防范。架桥施工是高空、起重类重大危险源作业项目，安全管理永远是项目施工管理的重中之重，津秦项目部认真编制了架梁施工方案，制定安全操作规程，设置各种警示标志标识，提高防范意识，落实各项安全技术措施。同时，把重大危险源做成醒目的“一法三卡”安全标示牌，张贴在各个关键岗位处，时刻警醒施工人员。在提梁、架梁等重要部位和正在施工的重要区域，安排专职安全员轮流值班，坚守岗位，确保了架梁安全。坚持文明施工。项目部以高标准设置施工现场，提梁区实施封闭化标准管理，架梁区设置警戒线和专职防护员确保周围群众和路过行人安全，在设备和作业区危险源点设置醒目的安全警示标识。职工配备统一的生活设施，发放统一的办公用品。工地按照文明工地标准建设。现场施工防落梁挡块、支座、灌浆料等物资材料码放整齐有序，废弃材料和施工垃圾及时分类回收。

　　四、过程控制标准化津秦项目部全面辨识危险源，细化每一道工序的安全质量控制要点和作业标准，严格责任制的贯彻和落实，确保每一道工序都分工明确，责任到人;工程安全、质量、技术三级书面交底全面详尽，并确保每个作业人员理解掌握到位;安全质量监控形成闭合管理，项目部编制了周密的提、运、架梁专项施工方案，制定了架桥施工、防洪、防火等应急救援预案，实行提梁、运梁、架梁全过程标准化控制。项目部标准化管理的深入推进，不仅提高了项目部的现代化管理水平，增强了综合实力，保证了工程顺利进展，同时也营造了良好风气和健康氛围，优化了人才成长环境，践行了公司半年工作会议中提出的人才强企发展战略。目前，津秦项目部已完成332孔箱梁的架设任务，施工质量优良，全部达到验收标准，受到了业主及监理的多次称赞，并且被业主评为全线箱梁架设的标准化工点。

【相关阅读】

• 项目管理标准化：降本提质增效
• 助推项目综合管控能力跃升
• 施工管理标准化如何落地
• 标准化推进需循序渐进
• 施工现场管理如何有条不紊
• 项目标准化管理的形成与实施