1月30日上午,贵州省安(顺)紫(云)高速公路建成全面通车,安顺至紫云的车程由2小时缩短至40分钟。 安紫高速公路项目是中国铁建在贵州投资的第一个高速公路项目,由投资集团按照BOT+EPC+政府补贴模式负责该项目的投资、建设和运营。
安紫高速公路是贵州省重点工程,路线全长55.8公里,按双向四车道、110公里/小时标准设计,与沪昆高速、普安高速、花安高速、惠兴高速、都安高速(在建)相接,跨越贵昆铁路、沪昆铁路客运专线,总投资52.80亿元。项目建设期36个月,运营期30年。
安紫高速公路作为贵州省公路网中的南北大动脉,是贵州省西南出海通道的重要组成部分,建成后将加快当地脱贫致富步伐,促进区域优势资源开发,为实现贵州省经济社会跨越式发展,全面建成小康社会提供强有力支撑。
作为中国铁建总承包项目,该项目汇集了系统内12家单位参与工程建设。建设过程中,投资集团始终坚持“中国铁建一家人”文化理念,携手各兄弟单位共同落实绿色环保要求,严控质量标准,确保安全施工,有序推进工程建设,按照高铁版高速公路的标准,为当地群众修出了一条示范路、致富路。
开通运营后,安紫高速公路将依托投资集团在高速公路运营管理方面的经验和优势,按照“机构标准化、管理扁平化、关系合同化、人员属地化、薪酬市场化、业务委托化”的原则,强化收费业务管控,提高运营维护效率,增强服务窗口意识,打造中国铁建高速公路运营管理品牌,为中国铁建延长产业链条、实现转型升级贡献力量。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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