发改委批复两铁路新建项目，总投资近800亿

发布日期：2016-10-13来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 10月11日，国家发展改革委发布贵阳至南宁铁路、克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段可行性研究报告批复的通知 ，这两个项目总投资为794.74亿元。具体看来：

　　 1. 贵阳至南宁铁路

　　 项目线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁枢纽南宁东站，正线长约482公里，共设14个车站(含捞村站)。同时扩建贵安站，新建大土至马寨联络线、钦柳联络线、贵阳北第二动车运用所及相关联络线、南宁枢纽屯里第二动车运用所等相关工程。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。速度目标值：350公里/小时。规划输送能力：4000万人/年。

　　 项目总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元。资金来源为：项目资本金378.8亿元，贵州省和广西自治区承担部分工程投资以及各自境内段征地拆迁工作和费用。贵州省出资96.9亿元(含征地拆迁费用18.9亿元)，广西自治区出资130.4亿元(含征地拆迁费用36.9亿元)，其余资本金151.5亿元由中国铁路总公司使用自有资金等解决;各方投资分别作为对沪昆铁路客运专线贵州有限公司、云桂铁路广西有限责任公司的增资，相应调整股比。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。沪昆铁路客运专线贵州有限公司和云桂铁路广西有限责任公司作为项目法人，分别负责贵州、广西境内段工程建设和运营管理。建设工期6年。

　　 2. 克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段

　　 项目线路从在建的克拉玛依至塔城铁路克拉玛依至铁厂沟段引出，经塔城地区托里县、额敏县，终至塔城市，正线长约173.12公里。全线共设12个车站。铁路等级：国铁Ⅲ级。正线数目：单线。设计行车速度：120公里/小时。规划运输能力：客车5对/日、货运2000万吨/年。

　　 项目总投资37.14亿元，其中工程投资36.54亿元，机车车辆购置费0.6亿元。资金来源为：项目采用全额资本金，新疆自治区承担征地拆迁工作和费用及部分工程投资，出资11.14亿元。其余26亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用自有资金等解决(中央资金安排另行研究)。乌鲁木齐铁路局负责工程建设，项目建成后无偿移交乌鲁木齐铁路局。建设工期2.5年。

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