虎门二桥正式建成通车

发布日期：2019-04-02来源：本站编辑：张继蕊

[摘要]

　　 一桥飞架东西，天堑变通途。4月2日上午10点，虎门二桥通车仪式在虎门二桥坭洲水道桥桥面举行。历经十年筹划、五年“智造”的虎门二桥终于迎来通车时刻。广州省政府相关领导、建设单位、施工单位代表共约500人参加了仪式。中午12点，虎门二桥正式开通运营，向社会车辆开放。 虎门二桥设计全长12.89公里，是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥, 包含了大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米悬索桥。全桥采用双向8车道高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。由中交二航局承建的虎门二桥S3 标主要施工内容包括大沙水道桥东塔、东锚、全线节段箱梁预制拼装、中引桥、海鸥岛互通桥及附属工程等。

　　 虎门二桥坭洲水道桥航拍景象(韩冬冬 摄影)

    虎门二桥是粤港澳大湾区规划发布后建成通车的首个重点交通项目，将有力改善广州南部跨越珠江的交通状况，有效缓解虎门大桥压力，打破珠江口两岸只有一个通道的瓶颈。通过虎门二桥，从广州南沙到东莞行车距离可缩短10千米，从东莞到番禺行车时间可缩短30分钟。

　　 大桥的建成不仅为广州、深圳两大城市增添一条快速通道，推动区域交通闭环的加速，更串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，进一步推动区域间各类创新要素的加速顺畅流动，构筑创新闭环；对促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。

　　 虎门二桥需在珠江入海口上方同时建设两座超千米级单跨的悬索桥，主桥下方是两条船舶密集的航道，建设环境极其复杂。承建方中交二航局通过实施“卓越工程师”计划，专门组建一支“雕塑家”团队，创下多项桥梁建设记录，实现了大桥建设的工厂化、装配化、智能化和标准化：国内最大规模单箱双室斜腹板预应混凝土箱梁预制、广东省首次大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装、国内悬挂重量及跨径最大节段拼装架桥机进行箱梁拼装、锚碇施工刷新国内单次砼浇筑方量记录、广东省锚碇锚固系统首次大规模统采用成品索、珠三角软土地区最大规模高墩现浇箱梁施工等。

　　 一桥跨江，气势磅礴。水陆交接处，根植地面的桥墩之上，由3533榀箱梁拼装而成的混凝土桥面，深蕴浑厚之力。从2015年节段箱梁施工拉开帷幕，建设团队布设了被誉为中国内地最大规模的节段箱梁架设体系，5台大型架桥机如钢铁巨臂横亘大江之上，同时交叉作业，采用了被喻为“拼积木”的“短线匹配法”等创新工艺，顺利攻克箱梁数量多、结构复杂、安装位置多等难题。

　　 如果将单箱双室混凝土箱梁结构比作“积木”，S3标架桥机班组的职责就是将这3533块积木一个个搭起来。但这些普通的“积木”单重可达140吨，最重达170吨。他们需要操纵重达1300吨的“大铁臂”架桥机，先将几个“小积木”提吊起来无缝拼接，再通过临时锚固、张拉等工序将几个“小积木”组成一块“大积木”，最后用环氧外索对“大积木”进行穿索、预紧、张拉等步骤，将其完全变成一个整体。整个箱梁拼装是标段施工中的重中之重。建设团队以无畏迎战的决心和战斗力，终于在于2018年11月20日成功完成最后一榀节段箱梁架设，实现了箱梁拼装毫米级精度和零伤亡、零事故、零失误目标。

　　 在虎门二桥建设过程中，阶段梁预制场还通过BIM信息化管理技术，实现了施工管理智能化。

　　 在国家对节能环保要求不断提高、劳动力成本不断增长的大背景下，虎门二桥建设团队不负使命、砥砺前行，持续研发并推广应用一批桥梁智能装配化建造新技术，为提升我国桥梁工业化、智能化建造水平提供了有益实践。（文/张政）

　　 附：

　　 虎门二桥S3标建设过程回顾——施工建设大事记

　　 2014年4月30日，建设动员大会暨主桥土建标施工合同签约仪式举行，标志着虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段；

　　 2014年7月28日，主塔第一根钢护筒完成施沉；

　　 2015年6月4日，主线桥第一个承台施工完成；

　　 2015年11月14日，主线桥第一节墩身；

　　 2016年8月31日,主塔右幅塔柱封顶完成；

　　 2016年10月23日,2016年10月23日，箱梁预制累计达到1000榀；

　　 2016年12月23日，东锚碇侧墙施工全部完成（锚碇主体工程完工）；

　　 2017年10月6日，承台全部完成；

　　 2017年11月22日，引桥墩身全部完成；

　　 2017年11月28日，海鸥岛互通立交主线桥左幅40号墩最后一节混凝土浇筑完成，虎门二桥S3标完成标段内全部下部结构施工,标志着虎门二桥全面转向上部结构施工攻坚阶段；

　　 2018年9月14日，全线3536榀节段梁预制全部完成；

　　 2018年11月20日，虎门二桥S3标最后一片节段箱梁成功架设，大桥主线全面贯通；

　　 2018年12月27日，匝道现浇箱梁全部完成；

　　 2019年3月29日，虎门二桥交工验收；

　　 2019年4月2日，虎门二桥正式通车。

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