成都地铁18号线“道床混凝土智能养护系统”正式投入使用

发布日期：2019-04-01来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 日前，成都轨道交通18号线工程轨道2标项目自主研发的二代“道床混凝土智能养护系统”正式投入使用。 成都轨道交通18号线工程轨道2标项目无砟轨道施工总长度约18km,含双块式、立柱式、立壁式、短轨枕式整体道床等，线路密集，道床形式多样，混凝土养护工作量大，养护工作需投入较多的人力物力，由于人的惰性和传统的覆盖洒水方式容易造成养护不及时，使混凝土表面产生收缩裂纹，同时存在水资源消耗大等弊端。为适应不同道床形式的养护需求，减少资源消耗，提高养护质量，项目部不断优化资源、自主创新，在一代“道床养护自动喷淋系统”的基础上研发出了二代“混凝土智能养护系统”。该混凝土智能养护系统，率先应用于合江车辆段运用库内各线路的道床养护，切实做到了“智能、精确、高效、节能”。

　　 该混凝土智能养护系统是集成喷淋、探测、通讯、控制、动力、供电六大功能于一体的养护系统。它采用2组3KW/220V电瓶供电，一个轨道专用变频电动平板小车作为动力及工作系统承载结构，承重能力强，运行速度可调且内置自动刹车系统，确保运行安全。在养护方面，采用一套高效的PLC控制器，通过手机APP或车机触摸屏输入指令，实时检测、控制各个系统运行。一套温湿度传感器及激光雷达传感器，对温湿度和小车周边的干温环境进行扫描，做到了实时监控，实时喷淋养护。在安全方面，车辆前、后，左、右各安装一个红外线探测器全方位探测轨道上的障碍物，在小车的前后四个底角各安装一个闭合开关，探测器探测到有障碍物时小车会在障碍物的前方1至3米（视具体情况调节）停车，对于细小影响小车运行安全的障碍物触碰到闭合开关小车亦能停车，保证了小车的运行安全。而喷淋装置设置了E+H超声波液位传感器，实时检测水箱液位，一组高强度雾化喷头，雾化效率高，配合内置可调式增压器进行1至4.BAR范围水压输出，提高水资源利用率，有效节省水资源。

　　 该混凝土智能养护系统的成功研发和投入使用大大提高了18号线混凝土养护工作效率，混凝土养护实现了智能化、信息化、简易化的目的，起到了节约水资源，提高养护质量的作用。

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