11月9日,成都轨道交通18号线土建4标正线天府新站至龙泉山隧道进口盾构区间左线正式贯通。 天府新站至龙泉山隧道进口盾构区间左线自2018年9月17日从天府新站开始掘进,区间全长505米,历时53天贯通。先后穿越森瑞公司林地、东风渠等重特大危险源。
掘进期间,水电五局项目部克服区间地下水丰富、裂隙发育、喷涌、出渣难、污水排放难、刀盘结泥饼等盾构掘进难点。项目部管理人员采取调整同步浆液配比、加强渣土改良和洞内二次注浆快速稳固管片,坚持管片姿态每班勤测量等措施来指导施工,从而保证了大直径盾构成型隧道管片质量。
在施工过程中,水电五局项目部秉承“通风科考、监控有效、管理到位”的理念,专门研究措施,专人专责监管,严格从通风、入井(人员)检查、监控等具体措施上予以强化,确保绝对安全。坚持实行24小时领导值班制度,为盾构推进顺利开展提供有效保障。
成都轨道交通18号线正线左线盾构机的顺利贯通,为轨道铺设和隧道内装饰装修奠定坚实的基础,标志着成都轨道交通18号线工程向全线通车目标更近一步。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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