11月7日,经过参建员工历经939天的拼搏,中铁十四局二公司承建的兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功, 标志着北京市在建最长公路隧道全线胜利贯通。 石峡隧道是双向隧道,穿越北京昌平、延庆两个区,全长5.8公里。该隧道属于特长和特大断面公路隧道,且沿线地形地势变化大,分布的地层岩性种类复杂,隧道穿越富水区,与多条断裂带相交,被列为全线重难点控制性工程。
十四局二公司兴延项目部在原设计三个斜井的基础上,利用左右线间行车横洞进一步拓展工作面,减少单个掌子面的掘进长度。在常规资源配置的基础上,项目部进一步增加人员、机械设备投入,实现人员轮班作业,确保隧道洞内24小时不间断施工。同时,该公司抽调人员组成工作组,进行科研攻关和现场指导。他们还通过加设风机、风带、雾炮,洞内就地除尘等措施,改善施工作业条件,提高施工工效。
据了解,兴延高速是北京市至延庆区的新建高速公路,是2019北京世园会重点配套工程和2022年北京冬奥会的重要保障工程,也是全国首例通过PPP模式公开招标建设的高速公路项目。兴延高速公路建成后,将大大缩短北京与延庆两地间的距离,出行者可快速往返中心城区和延庆,也为市区居民到北京西北各地增加了选择,极大缓解了京藏高速车流压力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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