9月29日,由中国铁建十二、十四、十八局集团参建的厦蓉高速公路改扩建工程漳州段建成通车。 据十四局三公司厦蓉高速项目经理李久明介绍,厦蓉高速公路改扩建工程漳州段全长67.29公里,全部位于闽南山区,原始森林密布,十四局三公司承建第三标段,线路全长10.47公里,沟谷纵横,建设者克服高填、高挖、高墩、长隧、多雨、施工场地狭小、隧道涌水量大等不利条件,科学合理组织施工,高质量完成了施工任务。
厦蓉高速公路改扩建项目路线起于漳州天宝枢纽互通,终于龙岩上杭蛟洋。其中,漳州段60.19公里,龙岩段67.29公里,扩建工程大部分与原线路分离,漳州南靖至龙岩交界段、龙岩交界至马坑枢纽互通段、红坊至蛟洋段均按双向八车道高速公路扩建,马坑枢纽互通至红坊段按新建复线双向6车道,设计时速均为80公里。
厦蓉高速公路改扩建工程是海西经济区向纵深推进的南部大通道,是闽西南协作区的重点交通建设项目,是改造龙岩新祠至和溪连续14公里长下坡瓶颈路段的重要工程,项目建成后将有效提高国家高速公路网的通行能力,提高综合交通运输效率,对于完善全国及区域的交通网络,缓解区域间交通压力具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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