“西沙的海真的格外蓝!”面对海天一色的美景,“铁建潜01”船员们纷纷感叹道。8月21至9月6日,中国铁建港航局的“铁建潜01”船历经17天航行圆满完成首次西沙驳运任务。 8月21日,“铁建潜01”从三亚南山港务局码头出发,途径广州黄埔船厂并完成三艘无人沙驳的装载,到9月2日上午,历经13天的航行顺利抵达西沙群岛晋卿岛,根据海域锚地实际情况抛锚作业,防风锚顺利下水,到达预定长度,次日下潜至驳体八米处,成功出运三艘新的沙驳于9月6日上午,顺利返回三亚南山港,总航程1320海里。
作为施工船舶,该船自投入施工运营后,主要在内海及港内作业,此次西沙驳运是“铁建潜01”首次投入到外海驳运市场使用。总承包(船舶)分公司各级领导高度重视,船舶管理中心各部门通力合作,在“铁建潜01”船在船长朱自清的带领下,全船人员上下一心,有条不絮地做好外海驳运的前期工作,期间多次与当地事局沟通联系,研究制定有效的运送方案。“铁建潜01”合理安排船员24小时轮流值班,时刻掌握海况。全体船员克服由大风浪引起的船舶晃动所带来身体不适,始终坚守岗位,充分展现“铁建潜01”团队的团结协作精神。
据悉,港航局的“铁建潜01”自2015年正式投产后,先后在日照、三亚完成沉箱出运任务。此次首次外海驳运任务体现了港航局提高船舶利用率、扩大船舶对外经营探索的信心和决心,又进一步彰显了核心船舶的实力和竞争力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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