8月16日,水电七局巴基斯坦PKM高速路项目桥梁施工提前40天完工。其中架梁施工完成率位列全线7个分部第一,桥面施工完成率位列全线7个分部第二。
据现场负责人介绍,巴基斯坦PKM项目全长54公里,包含桥梁14座,其中桩基452根、墩柱148根、桥台及盖梁56座、预制梁344榀、桥面板28跨。
该项目桥梁施工于2017年1月30日开始实施。当地桥梁施工队伍专业性欠缺、架梁设备进场滞后5个月,为此,项目部多次召开桥梁专题会议并编制专项的桥梁施工方案、安全施工方案、质量控制方案,全线14座桥梁的主梁预制均采用就近征地、就近预制的原则,减少主梁运输成本和加快架梁进度。以安全第一、质量高效、成本最优的理念对相关部门、作业单位进行交底,同时派驻中方专业桥梁工程师到现场监督执行。
PKM项目部桥梁施工的完成,为路面的连续成型、沥青混合料的连续摊铺创造了良好的施工条件,同时也为2019年3月底具备工程移交条件奠定坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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