近日,随着旋挖钻机缓缓下潜,冲击钻快速展开作业,由中铁六局承建的赣深铁路3标段控制性工程——新开田大桥首根桩基开钻。
中铁六局承担的赣深高铁3标段,正线全长约40公里,管线跨越龙川及和平两县,主要包括桥梁47座,隧道21座,总造价23.39亿元。赣深铁路3标段全线137个开工点,目前已开工57个,林寨隧道、新聚隧道、黄塘嶂隧道、聚兴隧道等一批重点控制工程已先后开工建设,为完成今年全年施工生产任务奠定了良好的基础。其中,正式开钻的新开田大桥全长305.67米,为9孔32米双线简支箱梁。
为确保工期进度,参建的中铁六局交通公司赣深项目部科学组织、精心管理、认真编制施工方案、克服不良地质及交通不便给施工带来的影响,保证了新开田大桥首根桩基的顺利开钻。
赣深高铁正线全长436.37公里,是京九高铁最南段部分,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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