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5月24日，由隧道局承建的苏州地铁3号线迎春路站至北港路站区间左线盾构隧道安全贯通。至此，该项目实现迎北区间双线贯通。
该区间隧道全长约2.9公里，穿越段地质主要为强透水富水砂层，隧顶最小覆土厚度9.8米。项目部克服了隧道在富水砂层始发、浅覆土下穿京杭大运河、下穿东环南延高架桥、近距离侧穿跨运河桥等施工难点，解决了盾构机在富水软弱地层掘进施工中姿态控制难、地面易坍塌、管片易上浮、错台、漏水等系列难题。穿越过程中，项目部引进“云视频”系统，24小时不间断监测沉降数据，严格控制掘进精度，确保每环纠偏量小于1毫米。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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