广东珠机城际项目主体工程开工

发布日期：2018-05-25来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 5月18日，由中国铁建大桥局四公司承建的广东珠机城际二期项目金海大桥首桩开钻，实现主体工程破土动工。该桥将创国内国际三项纪录：目前世界上连续梁拱桥最大跨度铁路桥、国内首座公铁同层合建跨海大桥、珠三角入海口第一座公铁两用大桥。 中国铁建南方公司党委书记、董事长蒋汉祥，指挥部总指挥曾元康，中国铁建大桥局副总经理迟荣益，中国铁建大桥局四公司党委书记姜群等出席了中国铁建珠机城际指挥部揭牌暨破土动工仪式。

　　 据了解，珠机城际起自广（州）珠（海）城际珠海站，终至珠海机场站，线路全长39.475公里，分两期实施，一期工程为拱北至横琴段，拟于2018年完工；二期工程为横琴至珠海机场段。建成通车后，全线最高时速可达160公里。该工程的建设可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体，对提升珠海市城市发展空间和完善珠三角城际铁路具有重要意义。

　　 中国铁建大桥局珠机城际横琴至珠海机场段二标一工区合同额为12.7亿元，正线全长6.323公里，起点位于金海特大桥82号桥墩，跨鹤州南围垦区及白腾河水道后公路段连接机场公路，沿机场路东南侧至金海特大桥机场台尾。本次破土动工地点为金海大桥151-9#桩，桩直径1米，设计桩长12m,采用360型旋挖钻机进行钻孔。该项目自上场以来，高标准施工建设：宣传标语、九牌二图、车辆自动冲洗系统、VR安全体验馆、移动卫生间，班前讲评台等将现场打造为文明施工和安全教育的“展示台”。

　　 在珠机项目推进会上，中国铁建南方公司党委书记、董事长蒋汉祥指出：珠机项目上场4个月来，中国铁建大桥局四公司虽初入珠三角地区施工，但是“新兵”展现出了“老兵”的风采，整体表现非常不错！

　　 据悉，大桥局四公司承建的金海大桥是全线的重难点工程，其铁路桥与公路桥左右幅独立平行设计，公铁同层合建在我国尚属首次；另外，铁路主桥采用(90+180+90)米连续梁拱桥型，是目前世界上最大跨度的连续梁拱桥；公路主桥采用(91+180+91)米的连续刚构桥型，引桥均采用66.5米多孔连续刚构桥型，连续梁拱桥高出水面60余米。桥梁施工桥型复杂、工序繁多、工艺要求高、占用设备多，而且铁路桥位于中间，公路桥位于铁路两侧，铁路桥主墩承台与公路桥主墩承台位置紧邻， 施工场地狭窄，各桥独立组织施工，加上桥位处受台风影响极大，海底近50米的淤泥覆盖层，水上施工困难极大。

【相关阅读】

• 我国盾构机首次出口斯里兰卡
• 中铁十四局建筑公司承建的安哥拉纳米贝阿卜利奥地块实
• 渝怀二线铁路全线风险最高溶洞顺利穿越
• 中国铁建大桥局鹅公岩轨道专用桥由斜拉桥向悬索桥体系
• 阿尔及利亚东西高速东标段优先段贯通
• 宁启铁路二期建成通车 长三角北翼新增交通运输通道