3月20日零时,由集团所属路桥公司投资建设、水电十一局承建的亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥——郑州贾鲁河大桥正式通车。作为中牟县重要交通要道,贾鲁河大桥的通车不仅有效缓解了中牟县现有交通压力,同时,作为一座宽达55米的无背索斜塔斜拉桥,大桥以其亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥成为中牟一座新的标志性建筑。 贾鲁河大桥位于郑州国际文化创意产业园区人文路与贾鲁河交汇处。该大桥于2015年3月开工建设,该桥为单塔双索面无背索斜塔斜拉桥,设计源自“箜篌引凤”之灵感,暗合园区“引资”之意。
该大桥总长890米,桥梁长526米,宽55米。该主桥为整体式一幅桥,引桥横向分为三幅桥,其中中幅桥为机动车桥,两侧边幅桥为辅道桥。该桥主塔为预应力混凝土构件,主塔上塔柱垂直高度为71.6米,与地面夹角60度;装饰塔为凤首箜篌造型,兼具景观功能和配重功能,共布置18根索及阻尼装置。斜塔形式及高度在国内外均为罕见,宽度上为同类型桥梁亚洲之最。
两个主塔是大桥施工的最大难点。主塔高78米,分10节施工,每节混凝土浇筑高度约6米。项目部开展多项科研技术创新,加强与西南交通大学、华北水利水电大学和河南省交通科学技术研究院的科研合作,取得发明实用新型专利三项,通过优化主塔施工工序,建立应力应变监测体系,开发爬模智能监测系统和BIM工程管理系统,不仅保证了主塔的施工安全,还有效缩短了主塔每节段的施工周期。
据了解,大桥施工涉及超大深基坑施工、钢箱梁施工、斜塔施工等多项重大分部分项工程,项目部根据现场实际情况,对方案进行多次优化,如超大深基坑支护施工中,拟采用混凝土灌注桩锚索施工支护,优化后改为钢板桩锚索支护,节省工期26天,节省费用约300万;钢箱梁拼接施工拟采用挂篮悬拼施工,优化后改为支架法原位拼接施工,节省工期达90天。
该桥自开工以来项目参建员工以高度的责任感和使命感,克服众多技术难题和外界环境干扰等重重困难,以路桥人顽强拼搏的精神,在郑州中牟县树立了良好的“中国电建”、“中国电建路桥”企业品牌形象。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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