3月12日下午,电建路桥公司投资建设的中开高速公路项目磨刀门西江特大桥正式开工建设,这是中开高速公路项目继银湖特大桥开工建设后的又一重要控制性工程。 磨刀门西江特大桥位于中山市横栏镇及江门市新会区大鳌镇,是连接中开高速中山段与江门段的唯一通道,是中开高速公路控制性工程之一,大桥全长1440米,线路呈东西走向。主桥跨越磨刀门水道,采用双塔双索面半漂浮体系钢与混凝土组合梁斜拉桥,主塔高124.69米,主桥长610米双向6车道两幅布置,设计汽车荷载等级为公路-I级,设计时速120公里/时。
大桥共布置水中钢栈桥2座,具有施工难度大、周期长、质量标准高、安全风险大的特点。为保证涉水工程的顺利施工,项目部组织技术、征拆等精干力量,成了方案、编制、复核计算、专家评审、通航安全风险评估、助航标设计配布、水上水下施工许可证办理等筹备事宜,为钢栈桥、平台的开工奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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