国内首台穿越地铁矩形顶管机“拙耕一号”成功出洞

发布日期：2017-11-14来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 国内首台穿越地铁矩形顶管机“拙耕一号”顶管机，穿越到二十局一公司承建苏州城北路地下综合管廊顶管接收井内，并成功出洞，至此，“拙耕一号”圆满完成2次下穿人民路、上跨轨道交通顶进任务。此次人民路矩形顶管施工顺利贯通，标志着苏州城北路管廊建设进入收官阶段。 据二十局一公司负责人介绍，“拙耕一号”顶管作业的长度为73.8米，分南、北两个并列廊体进行，每孔廊体断面尺寸均为6.9米×4.2米;管廊的顶面距离地面为4.06米，底面距离轨交2号线隧道顶面为2.76米。其中，南侧管廊已于9月20日先行贯通。

　　 既要下穿人民路，又要上跨2号线，是此次顶管作业的最大难点，也是技术上风险控制的重点。苏州是著名的江南水乡，地下水资源相当丰富。穿越轨道交通施工时，必须严密监视地下土层浮沉状况，避免因上方的覆土、配重变化，导致隧道、管节发生移位，从而影响轨道交通的安全运行。为了确保施工时正在运营中的2号线的安全，顶管机行进中的上下、左右偏差范围都必须控制在2厘米之内。对此，二十局一公司技术团队与相关行业专家进行了多次研讨论证，制定了应急预案，并在顶进施工时24小时密切观察掘进动态，确保安全无误。

　　 83个日日夜夜“拙耕一号”星夜兼程，83个日日夜夜管廊团队披星挂月。填补了中国铁建在管廊施工领域的空白，积累了大量城市综合管廊施工技术经验，培养了大批专业人才。

　　 据悉，苏州是全国首批10个地下综合管廊试点城市之一，按照规划，苏州市区干线将建综合管廊约193公里，其中包括近期规划约87公里，远期规划约106公里；“十三五”时期，苏州大市范围内地下综合管廊规划建设110公里。综合管廊建成后，管线设施的维护可以在管廊内完成，这将有效改善城市道路反复开挖、电线杆林立、空中管线密布等问题。而且，综合管廊的建设还能节约土地资源，为城市今后的发展预留宝贵的地下空间。

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