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全国首条采用EPC模式建设的城际铁路开工

发布日期:2017-09-30来源:中铁四院编辑:张世辉

[摘要]

   9月27日,全国首条采用EPC模式建设的城际铁路——大福至仙桃城区支线铁路在仙桃开工建设。 大福至仙桃铁路从汉宜线仙桃市大福村引出,至仙桃城区设站,项目全长16.38公里,总投资约26.68亿元,设计时速200公里,由中铁四院采用设计施工总承包模式建设,计划工期3年。

   “在汉宜铁路上就近接轨,不仅建设线路短投资节省,而且利用了汉宜线近期的富余能力,也为汉宜线创造效益。”铁四院大福至仙桃铁路总体设计负责人李隽说。

   大福至仙桃铁路是首次在高等级铁路中采用EPC模式建设的项目,也是首条在国家铁路主干线区间接轨的支线铁路,项目的实施对铁路建设模式的改革创新具有重要的示范和引领作用。

   铁四院董事长、院长蒋再秋表示,铁四院将发挥人才、技术、管理等综合优势,以设计为龙头、以施组为主线,统筹做好设计、施工、调试、验收等各项工作;以精品示范工程为目标,打造样板工程,更加深入地参与仙桃乃至湖北的交通基础设施建设。

   大福至仙桃铁路是武汉至仙桃城际铁路的组成部分,是继武咸、武黄、武冈、武孝之后,湖北省第五条城际铁路。仙桃是著名的鱼米之乡、体操之乡、文化之乡,是全国重要的粮油棉、猪鱼蛋生产基地,走出了李小双的一批世界体操冠军,以及小米科技创始人雷军等一批商界翘楚。大福至仙桃铁路项目的建设,是落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的举措。项目建成后,不仅将大大缩短仙桃到武汉的旅行时间,还将助力仙桃融入武汉城市圈、融入长江经济带、融入国家高铁网,大大推动仙桃经济社会发展。

   自1988年开启工程总承包发展新路起,铁四院发挥设计主导、专业齐全及优选合作伙伴等优势,在铁路、公路、市政、轨道交通等领域承揽了300余项工程总承包项目,积累了丰富的项目管理经验,培养了一批项目管理人才,取得了良好的业绩和社会效益,为推动产业转型升级,迈向具有勘察设计、采购、施工和试运行等工程总承包能力的国际型工程公司奠定了基础。

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