中铁十八局五公司承建的沈阳地铁九号线滑-吉区间右线盾构顺利贯通

发布日期：2016-06-30来源：中铁十八局五公司编辑：周锐

[摘要]

　　 6月14日，五公司沈阳项目管理部承建的沈阳地铁九号线六标滑-吉区间右线盾构顺利贯通，以佳绩迎接建党95周年。

　　沈阳项目管理部，自4月份开始启动“两学一做”学习教育以来，坚持以党支部为基本单位，紧密结合项目施工生产，针对性的开展“两学一做”学习教育，把“学党章党规”贯穿到全体党员心坎儿中，把“学讲话” 融入到大脑和血液里，把“做合格党员”表现在实际行动中，深入到施工生产上。 沈阳地铁九号线六标，合同额3.66亿元，其中滑-吉区间为盾构区间，下穿揽军路框架桥和高架桥结构、秦沈铁路框架桥及城东湖路高架桥。

　　揽军高架为多跨简支梁桥，桩基础，揽军框架桥为矩形框构，浅基础；秦沈铁路框架桥为两个单孔钢筋混凝土框架结构，桥上有6股既有铁路线；城东湖街采用高架桥上跨细河路，高架桥为多跨连续梁桥，区间隧道侧穿高架桥桩基础。盾构施工危险和风险系数极高，施工难度非常大，如果出现丝毫问题，将造成不可估量的连带危险和巨大损失。

　　面对安全隐患，沈阳项目管理部六标党支部充分发挥党员战斗堡垒作用，在施工最困难的时候，党员领导干部身先士卒，下施工现场一线指挥作业，认真查看详情，积极想办法，研究对策，保证了盾构下穿三桥安全顺利通过。

　　为降低施工成本，保证经济效益，以支部书记王吉华和主管在建的副经理史玉鹏等党员干部为集体的“党员先锋队”，认真总结之前盾构施工的经验和教训，对渣土进行了大胆改良，盾构掘进中加入一定比例的泡沫剂和膨润土，大大减小了渣土对刀盘的磨损程度，创造了全长1.6公里不换刀的历史记录，有效提高了盾构机的掘进速度，并节约更换刀盘费用约60多万元。

【相关阅读】

• 厦工高精尖智能装备，助力部队打造现代化应急救援体系
• 中国电建设计承建全球在建最大水电工程白鹤滩水电站全
• 港珠澳大桥澳门口岸管理区境内停车库主体封顶
• 中国电建设计施工的“白俄三峡”通过竣工验收
• 水布垭清江大桥合龙
• 中冶集团贵州三施高速公路文笔坡隧道右幅贯通