6月10日凌晨03时20分,随着最后一车混凝土浇筑结束,由中铁四局连镇铁路项目三分部承建的苏北灌溉总渠特大桥86#主墩承台经过连续51小时的紧张施工后,顺利完成浇筑。
该主墩采用混凝土两台汽车泵浇筑,由于该墩位于京沪高速淮安东出口南侧和镇淮集团厂之间,运输和施工难度都较大。为保证86#主墩承台浇筑顺利完成,连镇铁路项目三分部及时组织召开专题推进会,对施工的各项工作进行具体安排部署。
一是在总结分析86#主墩施工经验的基础上,制定86#主墩施工方案,对冷却水管、测温管、水管及水泵的布设、浇筑区域划分、浇筑顺序、温控养护、混凝土初凝时间的控制等都进行优化。二是明确现场负责人、各职能部门、架子队、拌和站、作业班组的职责分工,全面梳理原材料储备供应、运输线路的检查确认及人员的调配组织,把责任细化落实到每个人和每个施工环节上。三是分部按照施工组织交底要求,邀请监理和相关部门进行了关键部位、工序、人员、设备组织配备验收,并通过PPT形式对整个浇筑过程进行了演练。四是对全体参建人员进行安全、质量和技术培训,做好全程跟踪管控;五是根据原材料运输距离较远,运输安全隐患和风险较多的情况,组织安排有丰富施工经验的员工对便道关键位置进行监控,确保原材料运输车辆安全运行。
连镇三分部苏北灌溉总渠特大桥86#主墩位于淮安东收费站南侧,浇筑方量3536方,从6月8日0点开始浇筑,已于6月10日顺利浇筑完成。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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